Uzun yol seyahatler için kamyon
önemi oldukça fazla ve önemli etkenlerden birisidir. Hele ki güvenlik anlamın
da kamyon seçimin de önemli etkenlerden birisidir. Güvenlik anlamında eğer
güvensiz bir kamyonsa yani onunla uzun yol seyahati yapmanız doğru
olmayacaktır. Bunun için kamyonları nereden bakabilirim veya en güvenilir
kamyon türleri nerede bulunur gibi sorular da aklınıza mutlaka geliyordur.
Sizlere yakın zamanda yayına çıkacak olan bir siteden bahsedeceğim. Buypasa
hakkında bilgiler vermek adına bu kamyon konusu seçmiş bulunuyorum. Çünkü
gördüğüm kadarıyla çoğu sitelerde kamyon hakkında genel bilgiler
verilmemektedir. Ama buypasa.com sitesinden duyduğum ve aldığım bilgilere göre
hem kamyonlarla ilgili bilgiler hem de normal ticari arabalarla ilgili bilgiler
oldukça fazla bilgi bulunmaktadır bu www.buypasa.com sitesinde. Bu sitenin açılmasına az bir süre kalıp yararlı bilgiler olacağından
da eminim. Kendi şahsen bu sitenin açılmasını merakla bekleyen birisiyim.
Buypasa sitesi oldukça güvenilir bilgilerin bulunduğu ve gönül rahatlığıyla
alışverişinizi yapabilirsiniz. Sizleri de bu sitenin açılışını beklemenizi
tavsiye eder keyifli güvenli alışverişler dilerim. Buypasa sitesinin daha açılımı
olmamaktadır. Ancak açılmadan önce bile kendinden bu kadar konuşturan bir
sitenin içeriğini merakla bekleyenlerden birisiyim. Bazı kaynaklardan ve
sitelerden edindiğim bilgiler ışığında sizlere de buypasa sitesini anlatacağım.
Türkiye’ de ilk defa bu şekilde bir sanal Pazar olacağını iddia eden buypasa.com
site sahipleri her ülkeye ve Türkiye’nin bütün şehirlerine kargo gönderme ve
ürünlerin sağlamlığı ürün kalitesinin yüksek olacağını söylemekteler. Kargo
olarak da ücretsiz kargo imkânıyla kapınıza kadar getiren buypasa sitesi bu
şekilde çoğu site olduğunu bilmekteyiz ancak diğer sitelerden ayıran özellik
nedir diye soracak olursanız şu şekilde anlatmak isterim. buypasa.com sitesinin
genel amacı müşterilere en hızlı bir şekilde hizmet verebilmek ve ürün satarken
de ürün hakkında bilgilendirme yaptıktan sonra ürünü satma politikası
barındırmaktadır. Müşteri memnuniyetinin oldukça fazla önem verdiğini
görmekteyiz. Haftanın bazı günleri de %50 ye varan indirimleri de düşünürsek
oldukça kullanışlı olmaktadır. Her markanın orijinal halinin bulunacağı buypasa
sitesi ne aradığınızı biliyorsanız mutlaka orda vardır. www.buypasa.com şeklin de açılacak olan bu sitenin açılımına az bir süre kalıp açılımında
sizlerin de bulunmasını ve siteyi ziyaret edip alışveriş yapmanızı tavsiye
ederim.
Kamyon ve Yük Taşımacılığı
5 Şubat 2015 Perşembe
Kamyon Satışlarında Buypasa
Etiketler:
buypasa,
doç,
dodge,
fiat canavar kamyonu,
fiat panda,
ford,
fren,
gaz,
güçlü motorlor,
havalı fren,
ıssuzu,
ilk kamyon,
kamyon,
kamyon arkası yazı,
kamyon gösterileri
27 Ekim 2014 Pazartesi
Canavar Kamyon Yarışı
Kamyonlar denince hepimizin aklına yük taşıma aracı gelir.
ancak kamyonlar yük taşımaktan daha fazlasını yapabiliyorlar. çünkü çok güçlü
motorlara sahipler. nasıl motomobiilerle yarışılıyo kamyonlarla da yarışılıyor
ama daha çok off road tarzıtü çünkü yarışın adı zaten canavar kamyon.
1970 ve 80'li yıllarda küçük bir grup tarafından
"canavar kamyon" adıyla başlatılan yarışlar, bugün ABD'nin
birçok eyaletinde özel oluşturulan yarış pistlerinde yapılıyor. Eğlence ve
gösteri havasında geçen yarışlara başta küçük yaştaki çocuklar olmak üzere
her yaştan izleyici kitlesi yoğun ilgi gösteriyor.
Dennis Anderson 30 yılı aşkın bir süredir “Mezarkazıcı”
adını verdiği kamyonla yarışlara katılıyor.
1999’dan bu yana bu işi yapıyor. Mezarkazıcı’nın geçirdiği evrim aynı zamanda bu eğlence sporunun da geçmişini yansıtıyor. Örneğin artık kadınlar da bu yarışmalara sürücü olarak katılıyor.
Pembe kıyafeti ve kamyonu, oto tamirciliği eğitimi alan bazı öğrencilere ilham kaynağı olmuş, onlar da kendi model kamyonlarını yapmışlar.
1999’dan bu yana bu işi yapıyor. Mezarkazıcı’nın geçirdiği evrim aynı zamanda bu eğlence sporunun da geçmişini yansıtıyor. Örneğin artık kadınlar da bu yarışmalara sürücü olarak katılıyor.
Pembe kıyafeti ve kamyonu, oto tamirciliği eğitimi alan bazı öğrencilere ilham kaynağı olmuş, onlar da kendi model kamyonlarını yapmışlar.
Yarışta, dev tekerlekli küçük kamyonet şeklindeki araçlarda,
motor güçleri, süspansiyon teknikleri ve sürücü becerileri yarıştırılırken,
heyecan dolu yarışmalar birçok televizyon kanalından da canlı olarak
yayınlanıyor.
ABD'nin dışında Kanada, Brezilya, İngiltere ve Çin gibi
ülkelerde de düzenlenen dev tekerlekli "canavar
kamyonların" gösteri ve şoyları düzenleniyor. Bunlarda bize
gösteriyor ki kamyonlar sadece yük taşımak içinde var değiller. Bu yarışlar
oldukça eğlenceli geçiyor. İnsanlar bu küçük ama koca tekerlekli kamyonları
keyifle seyrediyolar.
Bazı araba ve kamyon markaları sırf bu yarışlar için özel olarak canar kamyon dediğimiz araçları üretiyolar. o araçların bazıları bu resimdekiler
Kamyon Markaları
Hangi marka kamyon almalı ? hangi markalar kamyon üretiyor en iyisi ? en iyi kamyon hangi markanın bu yazımızda sizlere kamyon ve kamyon markaları hakkında genel bilgiler vermeye çalışcağız. kamyon deyince aklımıza yük taşmacılığı gelir. buda dayanıklılık motor gücü demek daha fazla beygir gücü demek peki en iyi kamyon markası hangisi en iyi kamyonu kim yapıyor. kamyon markalarının en çok bilenin ve sadece kamyonlarıyla değil otomobilleriyle sağlıkla bilinen ve ön plana çıkan insanlara en sağlam marka algısı yaratan marka tabiki volvo dur.
Volvo kamyonları, yüzden fazla ülkede, 650 bayi ve 1450
servis istasyonu vasıtasıyla alıcısına ulaşmaktadır. Volvo kamyon satışlarının
%90'ı ağır klasman sayılan 16 ve üzeri tonluk kamyonlardır. Volvo Truck
Corporation, kamyon ve kapsamlı taşımacılık çözümleri sunar. Volvo'nun dünya
çapında dokuz montaj fabrikası bulunmaktadır. Ayrıca sekiz ülkede de yerel
sermayeyle kurulmuş montaj fabrikaları vardır.
Türkiye'de 1950'lerden beri çeşitli distribütörler
tarafından temsil edilmekte olan Volvo Kamyon, 2001 yılından bu yana
Volvo Group'un bir parçası olarak İstanbul, Volvo Center'da faaliyetlerini
sürdürmektedir.
Kusursuz sürüş imkanı ve performansı sağlayan yeni FM serisi
ve uzun yol taşımacılık için ideal olan FH serisine dahil birçok ürün
Türkiye'de satılmaktadır.
Kamyon ve otobüsleri ile ön plana çıkan bir diğer markamız ise MAN dır.
Geleceğe yönelik mühendislik - 1758'den beri: Taşıma ve
enerji anahtar teknolojilerine odaklanmış olarak MAN tarafından size çok sayıda
ürün, servis ve çözüm hizmeti sağlanmaktadır.
MAN Kamyon & Otobüs, ticari araçlara ve taşıma
çözümlerine yönelik uluslararası lider hizmet sağlayıcılardan biridir. Hizmet
kapsamı kamyonları, şehiriçi otobüsleri, şehirlerarası otobüsleri ve yolcu
otobüslerini (komple otobüsler ve araç şasisi) ve MAN araçlarının işletimine
yönelik servis, destek ve finansman hizmetlerini içermektedir. Ayrıca MAN
tarafından asfalt ve Offroad kullanımlarına yönelik dizel ve gaz işletimli
motorlar da kullanıma sunulmaktadı
kamyon üretimi yapan diğer markalar ise şöyle sıralanabilir.
Mercedes Benz çok kaliteli ve konforlu kamyonlar üretmektedir.
Renaul, uzun yollarda daynıklı ve yakıtta tasaruf sağlayan yani yakıt cimrisi olan kamyonlar üretmektedir.
Kamaz, daha çok Rusyada kullanılan ve bir rus markası olan kamaz soğuka dayanıklı ve genelde ordu için kamyonlar üretmektedir.
diğer bazı kamyon markaları ise: ıssuzu, doc, dodge
Kamyon Arkası Yazıları
Ülkemizde kamyon deyince ilk aklımıza gelen o meşhur kamyon
arkası yazılardır. kimi zaman güldüren kimi zaman şaşırtan o yazılar kimi
zamanda duygulandırır. her ne kadar amatörce gibi görünseler de kamyon arkası
yazılar bir kültür mirası olduklarını düşünüyorum. hepsinde bi edebilik bir
yaratıcılık olduğu kesin. Son dönemler çıkan yasayla birlikte artık kamyon ve
dolmuş arkasına yazı yasmak yasak. Ama yasağa rağmen hala kamyonların
arkasındaki yazıların olduğunu görüyoruz. öyle görünüyor ki kamyoncularımız
bu yasağa pek uymuyor.
İşte yaratıcılık ürünü olan kamyon arkası yazılarından
bazıları.
* 1. Kamyon Çeker 10-20 ton, Gönlüm Çeker Paris Hilton
* 2. Hayatımı Yazsam, Duble Yol Olur
3. Araman İçin İlla Hata Mı Yapmam Gerekir
* Küresel Isınmaya Karşı Su Tankerlerine Geçiş Üstünlüğü
Verilsin
* İyi Mazot Selülit Yapmaz
* Gazla Uçabilirsin,
Ama Frenle Konamazsın
* Bas Gaza, Frene, Debriyaja, Götür Ver Parayı Vergiye,
Stopaja
* Ne Müslüm'den Ne De
Orhan'dan, Sevdiğim Tek Parça "Yedek Parça" Diğerleri :
* Alırsan Ford, olursun mort.
* Alem bana ben sana hasta.
* Algıda seçiciysem günahım ne?
* Ankete gerek yok eskiler daha iyi.
* Aşıksan vur saza, şoförsen bas gaza.
* Aşk çekenin, yol gidenin.
* Vıdı vıdı etme, geçeceksen geç
* Rüzgar af dilese bile dal kırıldı bir kere
* Kızlar haklı, Fatih
faklı
* Toparlan gülüm
gidiyoruz
* Trafik kuralları bize değil biz onlara uyarız
* Kurbanda kara koç,
rampada kırmızı doç
* Kalbinde yer yoksa
bagajda da giderim
* Darende Gürün sürün Allah'ım sürün
* Sendeki o bakış bendeki bu kalkış moda oldu
* İstersem geçerim
ama mazot pahalandı
* * gaz fren şanzıman halım duman
* Havan Kime yabancı
* Güzellik geçici ise senden niye geçmemiş
* Koyamadım hayatımı bir biçime, koyayım böyle hayatın içine
* Aşk ta hızlı yolda yavaş bitlisliyiz biz arkadaş
* Biz aşka baba dedik o bizi yetim bıraktı
* Müjde kızlar bu sene de bekarım
* Dağlarda yeşil ot yollarda sarı ford
* Bilmem bu gidişin dönüşü olur mu
Etiketler:
benzin,
doc,
ford,
fren,
gaz,
kamyon,
kamyon arkası yazı,
kamyon arkası yazı yasağı,
kamyuncu,
mazot,
paris hilto,
ünlü söz
Kamyonlar Hakkında Bilgi
Kamyon, ağır yük taşımakta kullanılan motorlu taşıtların
ortak adı. İlk kamyon 1896’da Alman otomotiv sanayisinin öncüsü Gottfried
Daimler tarafından geliştirildi. 4 BG’lik motoru ve iki ileri bir geri vitesi
olan bu araçta motor gücü tekerleklere zincirli aktarma düzeneğiyle
(transmisyon) iletiliyordu. ABD’de üretilen ilk kamyonu ise Win ton Company
gerçekleştirdi. Bu araç tek silindirli 6 BG’lik bir motor ile bir dağıtım
arabasının birleştirilmesinden oluşuyordu. Kamyon, I. Dünya Savaşı sırasında
ve 1920’lerde hem Avrupa’da hem ABD’ de hızla yaygınlaştı ve başlıca yük taşıtı
haline geldi. Kamyonlar uzak mesafelere ağır yük taşımakta kullanıldığından,
güçlü motorlarla donatılmaları gerekir. Büyük kamyonların motor gücü çoğunlukla
400 BG’nin üstündedir. 1930’lara değin kamyonlarda benzin motorları kullanıldı
ama II. Dünya Savaşı’ndan sonra özellikle ağır kamyonlarda dizel motoru
yaygınlaştı. Dizel motoru büyük güç üretmekle birlikte benzin motoruna oranla
daha yavaştır ve daha çok sayıda ileri vitesli bir transmisyon sistemi
gerektirir. Modern uzun mesafe yük taşıyıcılarında, takviyeleri ile birlikte 16
ileri vites bulunur. Bu vitesler kamyona arazide yol alırken ya da dik
yokuşları tırmanırken büyük güç sağlar, aynca taşıtın düz otoyollarda hız
yapabilmesini olanaklı kılar. Başlıca iki kamyon türü vardır: Bütün dingilleri
şasiye bağlı bükülmez dingilli kamyonlar ve iki ya da daha fazla şasisi uygun
bağlantılarla birbirine bağlanmış yanm römorklu kamyonlar. Yarım römorklu
kamyonlar genellikle bir çekici ile bir ya da daha çok arka dingille donatılmış
ve ön ucundan doğrudan çekiciye bağlanmış bir yarım römorktan oluşur. Böylece,
yarım römorkun arka dingilleri yükün dengede kalmasını sağlarken çekici de
yükün ve yarım römorkun ağırlığının bir kısmını taşır. Yarım römork çekiciye
beşinci tekerlek olarak bilinen bir sistemle bağlanır. Bu sistem bir muylu
düzeneği ile yarım römorktaki göbek milinin içine girdiği ve sıkıca
kapatıldığı bir kilitleme mekanizmasından oluşur. Kamyon ve çekici şasilerinde
gövde ve sürücü bölümü genellikle birbirinden ayrılır ve çelik alaşımlı “H”
profilinden yapılır. Günümüzde, temel ilkesi aynı kalmakla birlikte, çok
çeşitli yarım römorklu kamyon türü geliştirilmiştir. 1960’tan bu yana birçok
kamyon ve çekici şasisi, yalnızca ön süspan- siyonlu ya da duruma göre değişen
arka süspansiyonlu olarak yapılmaktadır. Bir kamyon ya da çekicinin, yaprak
yaylarla (makas) şasiye bağlanan arka dingillerinin biri ya da ikisi birden
çekişli olabilir. Ağırlık arka dingil gövdesi üzerinde taşınır ve böylece
direksiyon milinin bağlı olduğu ön dingile yük binmez. Kamyonlar ağır
taşıtlardır ve lastikleri otomobillere oranla çok daha geniştir; bu da
direksiyonlarının son derece sert olmasına yol açar. Kamyonlardaki bu sorun
1950’lerin başlarında geliştirilen servodirek- siyon düzeneğiyle aşıldı. Bu
amaçla kullanılan “Ackerman sistemi”nde, ön tekerleklerin her birinde ayrı
bir dingil saplaması bulunur; bu da direksiyonun yönlendirile- bilmesinde büyük
kolaylık sağlar. Servodi- reksiyon ayrıca, çift direksiyon dingilli büyük
kamyonların yapılmasını olanaklı kıldı. 1925’te kamyon fren düzeneğinin dört tekerleğe
ayrı ayrı uygulanması sağlandı, yedi yıl sonra da havalı frenler geliştirildi.
Günümüzde birçok çekicinin ve kamyonun bütün tekerlekleri havalı frenlerle
donatılmıştır.
Etiketler:
16 ileri vites,
2.dünya savaşında kamyon,
400 bg kamyon,
benzinli kamyon,
dizel kamyon,
havalı fren,
ilk kamyon,
kamyon,
kamyon tarihi,
motor gücü,
win,
yük taşımacılığı
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)